Врата за гаражу - гаражна врата

Врсте гаражних врата

У првој фази пројекта треба одлучити о врсти врата која најбоље одговарају вашим специфичним условима. Али пре свега, требало би да размотрите познате верзије дизајна овог типа, које укључују:

• зглобни тип, који се одликује екстремном лакоћом извођења,
• превртањем,
• секцијом
• лифтинг.

Приметимо да независна продукција последње три врсте може бити повезана са извесним потешкоћама за обичног уметника. С тим у вези, предлажемо да размотрите процедуру за монтажу гаражног објекта на примјеру инсталације најлакших за производњу закретних капија.

Припремни подаци



Технологија израде запорних врата је веома једноставна и не захтева ангажовање посебних материјала и компоненти. Све што вам је потребно за њихову изградњу су лимени лимови, профили и углови различитих димензија, који се данас могу купити у скоро свакој продавници грађевинског материјала. И прије почетка инсталације пожељно је припремити скицу која приказује све елементе који се користе у конструкцији и њихове величине. Приликом израде скице потребно је да одлучите о таквим показатељима будућих врата као њихову висину и ширину.

На основу захтјева за слободан пролаз аутомобила кроз отвор, његова ширина се обично поставља у распону од 2,5 до 3 м. Висина оквира се бира узимајући у обзир одговарајућу величину аутомобила; у различитим ситуацијама, ова величина може варирати од 2 до 2,5 м.

Производња оквира и крила



Производња закретних капија почиње са припремом потпорног оквира, који се састоји од унутрашњих и спољашњих оквира и који је основа за спајање шарки.

Такав оквир се прави, по правилу, од челичног угла величине најмање 65 мм. Почетни материјал за распоред основе оквира вентила може да служи као челични угао 50 мм, или правоугаони профил исте величине. Након што је оквир за вентиле спреман - морат ћете га обложити жељезним лимовима дебљине око 2 мм.

Приликом производње гаражних врата, посебну пажњу треба посветити прецизности уградње угаоних спојева, као и осигурати чврстоћу припремљене конструкције. Због тога се у њој морају предвидјети ојачивачи, направљени у облику профилних џампера смјештених дуж дијагонала. Осим тога, не треба заборавити и радне празнине, које треба да остану између носача и оквира лишћа врата (унутар 10-15 мм).

Инсталлатион



> Препоручљиво је извршити све основне операције везане за уградњу гаражних врата у сљедећем редослиједу:

• Прије свега, носећи оквир, претходно заварен од металних углова, уграђен је у дјеломично припремљеном отвору. Његова инсталација се изводи, по правилу, након што се положи неколико редова зидања предњег дела гараже, подигнутих на висину од око 50 цм.
• У следећој фази инсталационих радова, носећи оквир је фиксиран (фиксиран) у полагању. Да бисте то урадили, користите специјалне метале уграђене у облику арматуре. Шипке дужине око 25 центиметара заварене су на носећи оквир и уграђене у току полагања између цигли. На свакој подлози структуре оквира пожељно је имати најмање четири такве хипотеке.
• Сада можете наставити да постављате предњи зид зграде док не добијете пуну вертикалну облогу.
• Након полагања на врх оквира - можете наставити са постављањем надвоја. Као надвратник може се користити као готова армиранобетонска гредица, и самостално припремљена секција шина. Приликом уградње не заборавите оставити малу празнину, узимајући у обзир могућност таложења конструкције током њеног рада.
• И на крају, готова крила врата су зглобна на шарке, претходно заварене на основу оквира.

На крају целог комплекса радова, гаражна врата се обавезно тестирају на њихову функционалност. Овим се проверава лакоћа отварања и затварања вентила, као и одсуство било каквих деформација и изобличења.

Пхото

Свинг типе

Аутоматиц

Секција

Слидинг

Лифтинг

Многи власници моторних возила се тренутно баве уградњом гаражних врата. Ако имате искуства у обављању таквог посла, оставите своје коментаре на чланак.

Видео