Како подесити карбуратор на моторну тестеру

Моторна пила је алатка коју многи власници приватних кућа више воле да имају при руци, јер без ње не можете радити приликом уградње дрвених конструкција, поправака, аи када је у питању једноставно резање гране или цијелог стабла. Предност моторне тестере је што њен рад не захтева електричну мрежу и продужне каблове који се протежу по кући и дворишту, међутим, овај алат се мора допунити по потреби бензином помешаним са уљем.

Имајући неколико предности у односу на електричну пилу, моторна пила може научити свог власника на почетку рада или у процесу неколико неугодних "изненађења" због тога што:

алат изненада одбија да почне; 7>

мотор пиле почиње да ради са страшним прекидима;

мотор се само зауставља током рада;

снага мотора не достигне жељену вредност,

јаки дим се појављује на рад алата узрокован овим или другим грешкама. [7]

Решење свих ових проблема је често једна ствар - довољно је да се утврди како се подешава карбуратор на моторној тестери и у којим случајевима то треба да се уради.

Карбураторски уређај

Да бисте разумели како правилно подесити карбуратор моторне тестере, морате схватити који принцип функционише. У доњем дијаграму можете видети како овај уређај ради.

Како подесити карбуратор на моторну тестеру

Поједностављени дијаграм карбуратора Размислите о принципу којим функционише главни систем дозирања.

Дно (1) иу горњем делу мембране (2) се ствара другачији притисак, због чега се мембрана са цилиндричним клипом (3) активира и почиње да расте. Процес се наставља док се мотор не окреће. Овај ефекат се постиже захваљујући чињеници да се отварањем лептира за гас (5), мотор, повећавајући брзину, ствара неки вакуум, а дијафрагма заједно са цилиндричним клипом (3) расте заједно са иглом (4). Тиме се повећава количина горива које улази у мотор. Овај цео систем стабилизује вакуум у подручју игле, тако да је гориво боље мешано са ваздухом.

Принцип рада расплињача моторних тестера различитих произвођача је исти, али се уређај може мало разликовати.

Након проучавања илустрације, можете сазнати које се појединости карбуратора називају.

Како подесити карбуратор на моторну тестеру Разложен карбуратор

Како подесити карбуратор на моторну тестеру Таблица с названиеј

и>

Пре него што почнете са подешавањем расплињача, морате да откријете узрок могућег квара. Размотрите ситуације које се могу појавити:

Табела

Сасвим је јасно да је пре нешто што има везе са моторном пилом, морате разумети зашто то ради лоше.

Прво морате да водите рачуна о погодном месту где можете да извршите подешавања или поправите карбуратор. То би требала бити равна платформа, довољно широка да се дијелови који су положени на њега не губе, падају на под.

У бензину, вода

Вода у бензину

У поређењу са водом, бензина има мању густину, тако да ће увек бити изнад воде која је ушла у резервоар. Моторна пила неће моћи радити на таквој композицији, тако да се морате ријешити онога што не би требало бити у спремнику, исушити воду из ње.

Да бисте проверили да ли је то случај, морате одвојити цијев за довод горива из карбуратора и уметнути је у пластичну боцу и испустити бензин у њега. Као што можете видети на фотографији - он ће се састати. У овом случају карбуратор треба раставити и очистити. Ако нема воде у гориву, онда је враћамо у резервоар и тражимо други квар. Карактеристике бензина се временом погоршавају и мотор се не може покренути само из тог разлога. У овом случају, старо гориво се исушује и уместо тога се сипа свеже.

Проверавам свеће

Одвијањем свеће

Стање свеће се може упоредити са отвореном књигом - само требате бити у стању да читате. Ова табела ће вам помоћи да то схватите.

Како подесити карбуратор на моторну тестеру Таблица статуса свеча

Провери напајање

Како подесити карбуратор на моторну тестеру Искра мора бити снажна

Лако је проверити да ли заиста постоји искра на свећи. Да бисте то урадили, уклоните врх, одврните свећу и поново ставите врх на њу. Свијећу треба ставити на кућиште мотора, укључити паљење и интензивно окренути кољенасто вратило - јасно видљива искра треба склизнути из аноде на бочну електроду.

Врло високи напон се примењује на свећу - реда величине неколико хиљада волти. Ако држите свијећу у руци док провјеравате, електрични шок ће бити врло болан. Такође, не треба је држати руком, притискајући је на кућиште мотора, јер је могуће да се не држи ненамерно, а онда поново можете проверити струју "на додир".

Иак и ако је искра јака, то јос није главни показатељ перформанси свјећице, јер када се компресија догоди у мотору, он мозе постати слабији или потпуно нестати. Може се проверити под притиском у посебном уређају.

Тестирање рада свеће под притиском

У неким случајевима, узрок може бити узрокован свијећњаком. Има отпорник који штити од зрачења радио сметњи, а његово сагоревање узрокује нестанак искре. Можете га проверити тако што ћете из њега извадити високонапонску жицу и повезати је директно са свећом. Провера се врши на исти начин као што је горе описано.

Жица високог напона такође може да пропадне. Ако у њему има дебело централно језгро, онда може само да га пробуши, и искра ће отићи до тела. Ако се у жици увуче танка жица, онда је вероватноћа његовог изгарања веома висока.

Понекад се догоди да контакти прекидача изгоре или једноставно не успе. Можете једноставно везати терминале одвијачем. Ако након ових акција постоји искра, онда морате заменити прекидач.

Ако и даље нема искре, онда грешка може бити у сензору ходника или у електронској јединици паљења. У том случају, да бисте проверили и исправили грешку, однесите тестеру на радионицу.

Дакле, пошто смо се позабавили могућим кваровима и елиминисали их, пређимо на подешавање карбуратора.

Разлог нестабилног рада мотора може бити слаба компресија. У овом случају, подешавања могу постићи мање резултате.

Подесите карбуратор

Како подесити карбуратор на моторну тестеру Легенда вијака за подешавање

подешавање карбуратора није тако тешко као што се чини.

Нема потребе за пуњењем јефтинијег бензина. Не само да мотор неће развити потребну снагу, већ ће морати да подеси карбуратор за то гориво. Поред тога, повећава се потрошња нискокатанског горива.

Највећи део карбуратора подешава се помоћу три вијка. О томе колико добро ће се извршити подешавање, зависи од ефикасности, снаге моторних тестера и потрошње горива.

Тела која подешавају карбуратор
Размотрите улогу коју сваки вијак има. Т220. Регулише празан ход мотора. (На неким моделима С3; ЛА може бити означен). Са њом подесите минималну брзину на којој ће мотор радити стабилно. 7'6202 Х204. Управљање главним авионом. Он је одговоран за максималну брзину. У суштини, овај дозатор, регулише проток горива. 7'6202 Л204. Мешавина управљања квалитетом за стабилизацију мотора у празном ходу.

Са брендираним моторним тестерама, произвођач обезбеђује упутство за употребу, које такође садржи стандарде за подешавање карбуратора постојеће машине. У другим случајевима, вијци Х и Л се окрећу док се не зауставе, а затим одврну пола окрета. Овако се врше основна подешавања, финално подешавање се врши само на топлом мотору.

Подешавање карбуратора на топлом мотору

Замена ваздушног филтера

Подешавање карбуратора се врши само након чишћења или замене филтера.

Мотор се загрева у року од неколико минута и тек након тога можете почети да постављате карбуратор.

Отпустите ручицу која се користи за контролу гаса - мотор не би требало да застане. Можете мало повећати брзину (завртањ Т202), али само тако да ланац не почне да се ротира.

Почињемо полако стегнути вијак Л204. Ми то радимо док брзина мотора не почне да пада.

Потребно је провјерити како мотор ради на високим окретајима, а затим нагло ресетирати плин. Ако је мотор добро радио, али је онда заустављен, можете повећати брзину затезањем вијка Т204.

Колико је брзина радилице мотора? Без тахометра ово није верификовано, али не бисте требали мислити да што више, то боље. Они се могу повећати или смањити помоћу вијка . Штавише, да би се повећао број обртаја, завртањ се мора заврнути, а да се смањи, мора се одврнути.

Ако су сва подешавања правилно извршена рукама, мотор ће радити без прекида. Морају се испунити и следећи услови:

У празном ходу, круг остаје непокретан.

Неопходно је да моторна пила реагује осјетљиво на контролу убрзања, убрзано добијајући замах.

Моторна пила у акцији

Ако је ланац моторне пиле туп, онда је оптерећење мотор ће се повећати. Оштрење ланца ће помоћи да се поправи ситуација.

Остаје да се провери рад јединице под оптерећењем. Ако је све нормално, онда можете ићи на посао, али ако мотор ради повремено, губи снагу и тако даље., онда морате поново покушати да извршите подешавања или се обратите стручњаку.
Видео
Погледајте како подесити празан ход карбуратора СТИХЛ МС ланчане тестере:

Шта учинити ако се моторна пила не покреће јер пуни свеће? Одговор се може добити гледањем видеа: